想必大家都知道，北纬三十度是一条神奇的纬线。但凡被它穿过的地区，都出现过神奇的现象，而且留下了很多令人叹为观止的景观。

地处北纬三十度的百慕大三角区域经常事故频发，不是飞机坠毁，就是轮船凭空消失，就连全世界的科学家都无法解释这一现象。有些科学家就猜想会不会是这个地方存在着时空隧道，海底裂缝，或者是存在黑洞，不过这也是众说纷纭，至今也没有个准确答案。

龙卷风说：有人以为,这个地方还经常发生海龙卷,它是一种灾害性气候,是由于冷、暖气流忽然相遇,在猛烈的阳光作用下形成的旋转气流,即旋风,猛烈的旋风称为“龙卷风”。“龙卷风”发生在陆地上的叫陆龙卷,发生在海上的叫海龙卷。当船舶和飞机赶上龙卷风,自然就会被卷得无影无踪。一位曾在百慕大三角海区碰到过飓风的船长说:“那时,大海的面容可以说是无法形容的。浪涛翻腾,您会碰到二、三十米高的水墙直挺挺地朝您倒下,也许船只被卷进大浪里,就再也挣扎不起来了。”　　这段描述说明确碰到飓风的恐怖景象。　　一位在百慕大三角海区失踪事件中庆幸生存的海 24员,也讲述了那时碰到风暴时的触目惊心景象: 1973年3月,一艘排水量为13000吨的运煤船,航行至新泽西州麦因角岛东南150海里处失踪了。在救助搜寻中,在根尼角岛以东300海里处,发现了一名黑人船员骑在一块木板上飘泊。据他说,他们的船舶赶上了强盛的风暴,舱盖被风掀掉了,海水涌满了货舱,仅仅5分钟今后,船就淹没了,除了这位黑人船员外,所有的人都葬身大海了。　　按照上面二人的描述,预计只有海龙卷才会有这么庞大的毁坏力。所以在海上航行的船舶,假如碰到海龙卷是难逃活命的。当然这种气候必需是偶尔的,不能把它当成作一切出事的理由。

海水漩涡说：诠释百慕大的怪异现象的另一种与磁无关的假说是海水漩涡说。据太空卫星发现,百慕大海疆曾呈现过庞大的漩涡,专家们剖析,这庞大的海水漩涡有如一面庞大的凹透镜。当阳光富足(一般发事时都是风平浪静之 后忽然狂涛巨浪)且漩涡形成时,它就会反射太阳光而聚焦于一点,当有飞机此时路过“水凹镜”核心时,便会化得无影无踪,汽船赶上也会遭殃。前苏联的物理学家们做了一个有趣的试验,他们在一个澡盆里盛满水,然后用木棒搅动使水起漩涡,再用一束非凡强光以60～70度的入射角射入,这时,古迹呈现了:一张悬在澡盆上的薄纸,霎间燃烧起来。这是利用凹面镜聚核心使物质燃烧。科学家们猜测:假如漩涡直径为1公里,阳光聚核心直径就有1米多,温度可达上万摄氏度,而妖怪三角里的漩涡直径大多为200公里,甚至上千公里,寿命长达60多天,核心直径可达几百米至上千米,其温度足以使不幸闯入其中的飞机、舰船霎时熔化,纵然是稍一接近,也能引起爆炸和燃烧。这种假说好像有一定道理,但为什么一点残留物也没有?为什么会有磁异常?漩涡又是什么原由形成的?有何前提等,这种假说本身并没有能充分给出诠释,这种假说好像只展现了某些现象而没有完全展现本质。

大自然激光说：还曾有人提出:百慕大三角海区发生的巧妙事件,大概是一种自然激光的现象。激光技能是20世纪六十年月发展起来的活泼的科学技能。激光是由发光物质原子里处在能量较高的轨道上的电子,在一定的外界入射光的刺激作用下,被迫跃 迁到能量较低的轨道上,发出光来。通过刺引发射出来的光,就叫激光。激光虽然是一种光,但它与平凡光截然区别,它有好多特性。比方,激光具有高亮度和高定向性,它可以把光能在时间和空间上高度地集中,从而产生高达几万万度以上的温度,能使任何一种物质在一刹时化为一缕“青烟”。这是激光最大的威力。激光是激光发射器中发射出来的。这些人以为,百慕大三角海区,船舶、飞机出事常常发生在气候晴朗的时刻,是因为在万里无云的晴空,太阳是激光的强盛辐射源,安静的海面和大气上层恰似两面庞大的反射镜,高空的猛烈气流起着操纵机构的作用,这些前提则组成了一个庞大的激光发射器,它可以射出庞大的激光束,产生强盛的威力。激光辐射流可引起局部地域气候骤变,海面升起浓雾,海水翻滚,呈现磁暴、无线电通讯受到严重滋扰等现象,航行的船舶或飞机若是进到激光束中,就会被化作一缕青烟。

海底缝隙说：关于百慕大三角海区之谜,地球物理学家们也怀着 极大的乐趣努力地摸索着。有些地球物理学家以为,百慕大三角区奇特事件发生的原由与海底地形有关。他们设想该地域的海底,地壳大概有广大的缝隙。由于地壳内部地心部分是高热的液态岩浆,繁重的地核在液态岩浆里“漂浮运动着。在太阳和月亮的引力作用下,地核往往会朝地壳单薄的方向运动,以强盛的压力将熔融的岩浆压向地壳有缝隙或启齿的地方,于是岩浆就从这些地方喷发出来,这就是火山发作和造山运动。本地核退去后,地壳往往下陷,有时会产生“吸入作用”。假如海底地壳有缝隙或启齿处,碰到上述情形,就会发生海底火山发作或海啸。本地核退去时,大量海水会以很高的速度被吸进海底缝隙,于是就产生飓风和磁暴,这也许是使船舶飞机出事的一个因素。　　有人以为,在海底地壳的缝隙中不停冒出大量的气体溶解于海水中,海洋底层含有大量气体的水被上层水沉沉地压着,就仿佛一瓶被盖子严严挡住的汽水。一旦海洋上层压力减小,就像把汽水瓶盖打开那样,基层水中的大量气体就拼死往上冲,因而升起浓浓的泡沫来,如果船只恰好通过泡沫最厉害的地域,就一定会在泡沫 中下沉。而当泡沫冲出海面,就会形成茫茫的白雾,飞机飞进这样的白雾里,自然就会迷失方向,坠向大海。　　关于地壳缝隙冒气的说法,并不能诠释船舶与飞机上导航仪器失灵的现象,以及为何会有漂泊在海面上的空船。这大概只是导致百慕大三角区船舶、飞机出事的因素之一。

黑洞说：黑洞是指天体中,那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见,却能吞噬一切物质。不少学者指出,呈现在百慕大三角区机船不留陈迹的失踪事件,颇似宇宙黑洞的现象,舍此便难以诠释它何以刹那间消失得无影无踪。

超时空说：1991年,一架波音727客机从东北方靠近迈阿密机场机场塔台正以雷达跟踪飞机,飞机忽然从屏幕上消失, 10分钟后又平安降落。塔台职员登机检查,发现机上职员的手表与仪器上的计时器,都比正确的时间晚了10分钟!科学家以为:在磁气涡动中,多维空间与我们 存在的三维空间呈现交集。有的交集比较大,所以船舰进入多维空间便告消失,有的交集小,在短暂的消失后,又回到我们的时空里来。

在我们的科学技术不断发展的今天，以往科学家、哲学家的梦幻，如今都在慢慢地变成现实。我们应当更深刻地去认识自然界的潜在能量和力量，或许某一天能真正了解百慕大三角背后的真相。

“百慕大三角”之谜 百慕大三角发生了什么奇怪的事情

　　关于飞机轮船不断在百慕大三角区失事的传说，人们已听得很多了。失事原因众说纷纭，其中最耸人听闻的，是说外星人入侵地球制造了灾难。为了查明原因，各国纷纷派船只到那里进行科学考察，其中由地理学博士H·П·布尔加科夫领导的苏联“韦尔纳茨基院士”号考察船在那里工作了整整一年。对于这个著名“魔鬼三角区”的种种秘闻，特别是外星人为害的说法，布尔加科夫对记者谈了自己的见解。谈论是从他在百慕大的一次亲身经历开始的：
　　有一天夜里，我突然醒了，感觉到发生了什么事。舷窗外闪着电光。是雷电吗？可是没有雷声，而在这辽阔的海面上若有雷电，本来会是霹雳连天的。我跳到甲板上，看到那儿已聚集了很多人。大家都仰着头，说我们头上出现了飞碟！我看见这个怪物无声无息地飞过去，在天空留下了一条火红色的轨迹。不过，再仔细一看，发现那不过是一种云！多么奇特的形状！想看到飞碟的人很容易把它看成飞碟。看来，许多神奇的传说就是这样诞生的。
　　怎样解释这一奇观呢？大家知道，闪电有时只在云层中产生，而不落到地面上。那么为什么这种闪电没有一点声音？这实际上是人们在生活中也常碰到的一种物理现象。
　　夜里敞开窗户时，您可以听到下一层的说话声。但人们若在上一层说话，您就未必能听见，这取决于气温条件。在那个雷雨之夜，考察区上空的大气同温层表面呈弯曲状，所以雷声的反射线也弯曲，传不到海面上。考察船正处在这个静区，自然什么也听不见。总之，那天夜里没有发生任何超自然现象。通过在“魔鬼三角区”一年的考察，我们确信那里没有什么神秘的东西。
　　现在，关于轮船、飞机失踪的许多“秘闻”已被完全揭开了。当我们在美国萨凡纳港停泊时，美国科学家给我们送来了报纸，说：“同行，又有一个秘密消失了。”原来警察局发表了抓获在大西洋肆虐的一伙匪徒的详细报告。这些现代抢劫犯袭击轮船，杀害船员、旅客，把船用来运送走私货物后，再丢弃在海上，伪造船员突然失踪的现场：没抽完的烟，没喝完的咖啡，等等，然后散布他们被外星人抓走的消息。
　　迄今最大一件“疑案”是1945年12月美国一个飞行大队的突然失踪。据说，五架轰炸机从佛罗里达海军基地起飞后在晴朗天气中突然不知去向。各种文献资料都说大队长泰勒曾与基地进行以下无线电通话。“警报！我们看来是迷航了。看不见地面……”“报告你们的座标。”“我们自己也不知道被弄到哪儿来了。所有罗盘都已失灵，仪表象是在造反。”泰勒的最后一句话是：“不要跟我来，他们象是天外来客。”
　　基地不听泰勒的话，仍派出一架有13名乘员的“马里纳”水上飞机去寻找他们。10分钟后，同这架飞机的无线电联系也中断。随后出动了几十艘军舰和300架飞机去寻找失踪飞机。但是什么痕迹都没发现。飞机象是消失在大气层了。
　　事实如何呢？调查结果是：任何一个海军基地都没有接到类似的无线电报。当时负责与飞行大队联系的指挥官弗兴公开拒绝承认凭空捏造的电文。而且飞机并非在晴朗天气中消失，而是在已经出现风暴的19点之后仍在继续飞行。
　　官方报告则称：泰勒迷航后，把巴哈马群岛当成了佛罗里达群岛。他的呼叫是这样的：“不要跟我来。我知道我在哪里。”但错误的航向使机群飞到了无边无际的大西洋。燃料用尽了。飞机企图在起了风暴的大洋降落，但它们最多只能在海面上停45秒钟。救援飞机“马里纳”则在空中发生了爆炸。当时正在这一区域通过的舰船随航日志记下了上述经过。飞机发来的最后一份电文报告高空出现了暴风。报告还称，“马里纳”水上飞机由于能携带大量油料，一向被称为“空中油库”，微小的火星就足以使它爆炸。
　　上述官方调查结果公布后，所谓美国飞机被外星人劫走的传奇故事却仍在四处传播。
　　还有一个流传很广的故事是说一艘日本油轮在发出一份奇怪的电报后，瞬间消失了。那份电文说：“万分危急，火速救援……”
　　实际上，岸上救援机构接到的是普通失事信号：“十分危险，请速救援。”救助船只到达失事区域后却无法提供帮助，因为当时油船已经沉入波涛汹涌的海洋。负责百慕大三角区救援工作的美国海岸警卫队第7海区的文件已记录了这些事实。应该指出，人们读了该区文件后，对于种种传闻不能不感到奇怪。那些传闻硬说第7海区海事空难最多，实际上根本不是这么回事。这里一年往来船只15万航次以上，呼救信号则在1万次左右。一般说来救援都是及时的。英国保险公司对开往百慕大海区的船只，并不加收保险费。美国联合航空公司宣布，最近10年该海区上空没有一架飞机失事。
　　外国报刊还报道过一则奇闻：东方航空公司的一架客机曾在监视雷达屏幕上消失10分钟。当它不知从什么地方钻出来并顺利在迈阿密着陆后，机上127名旅客和机组成员的手表全都比机场的表慢10分钟。主任调度员对驾驶员说：“我的上帝，你们有10分钟简直不存在了！”
　　可是，无论是美国民航局、还是迈阿密机场或东方航空公司本身的文件中，都找不到这一奇闻的记载。而令人奇怪的是，任何一份宣扬这一奇闻的材料都没能指出具体日期和航班号。一些美国新闻记者曾企图找到哪怕一个当事人或目击者，但毫无收获。该航空公司工作人员也说：“如果确实发生过那样的事，我们全都应该知道。”因此，只能得出一个结论：这个传说纯属无稽之谈。
　　外国报刊还说，气象卫星飞到百慕大三角区时会停发信号，它们援引美国一位著名科学家的话说：“我们在和一种无与伦比的力量打交道，这种力量比我们强。”
　　停发信号的情况确曾有过，但完全不是什么神秘力量造成的，而是因为卫星接近三角区时，录相带正好到头了，需要换带。录相机不能一边换带一边继续向地球发回图像。对于这种虚假报道，那位据说说了上面一席话的美国科学家梅希扬教授的反应是：“老实说，我对这类事已经不屑一顾。因为我就此事发表的看法已被歪曲，我说过的话也被错误地解释和援引。”
　　有人假设，百慕大三角区的飞机、舰船失事，可能是因为狂风掀起的海浪发出次声振动，导致人员神经失常甚至夺去生命。这是否可能呢？
　　多年从事海浪发出的次声研究的B·B·舒列伊金院士认为：不可能。他指出，当风速和海浪的振幅增大时，“海声”也增大。次声声波以每秒约330米的速度传播，大大超过产生次声的飓风移动速度。它能预告人们将有重大危险。但即使是最猛烈的飓风产生的次声，也远远达不到对人产生伤害的程度。
　　还有人假设，百慕大三角区的旋涡是造成灾难的罪魁祸首。苏美两国科学家联合研究发现，这一海区深处确有类似大气层中的旋风的旋涡。每个旋涡都有自己的特点和“脾气”。有的顺时针旋转，有的逆时针旋转。有的旋涡中心的水较冷，有的又较热。它们的旋转速度和前进速度也不同，旋涡的直径则由120公里至500公里不等：旋涡移动速度通常为每昼夜4公里，但有时也达10公里。美国科学家给每一类型的旋涡都起了名。其中有一种叫“大孩子”的旋涡所产生的能量，连世界上最大的水电站都望尘莫及。这些能量对气候、海洋生物和航行都会产生很大影响。有些科学家的设想很新颖，他们认为很可能是因为旋涡形成了巨大的凹面镜，其聚焦点使经过的飞机、舰船失事。他们通过实验发现，当旋涡直径为1000米，太阳光入射角为60-70度时，聚焦点直径达1米多，温度可达上万度。而百慕大三角区的旋涡直径大多为200公里以上，有的达上千公里，其寿命长达60多天。当阳光入射角为60-70度时，聚焦点直径可达几百米至上千米。可以想象，飞机、舰船在聚焦点必然会迅速熔化，就是靠近也会发生爆炸。巨大的旋涡凹面镜在夜间也能将星光、月光聚焦，于扰磁场，使舰船的重要仪器失灵。
　　海洋旋涡的能源来自何处呢？它的产生同大气的作用有没有直接关系？海底地貌对其形成是否有影响？目前还没有定论。
　　有人认为海底突然发生移动是船只失事的根源，因为这种移动会掀起约60米高的巨浪，并形成旋涡，把船只吸进海底。但负责研究该海区磁场的科学家B·H·瑟尔斯基和И·B·科列茹克对此提出异议。他们认为，该区地壳并未发生任何可使船只、飞机突然失事的变化，因为海底发生的变化不可能不被附近众多的地震台发现。哥伦比亚大学的科学考察船在靠近澳洲海岸的海区爆炸过一颗深水炸弹，爆炸声通过两个大洋，绕过非洲，在144分钟后被位于地球另一面的百慕大地震站记录下来。不能想象在百慕大三角区发生地壳变动时，当地地震站会没有反应。
　　由雅克·皮卡尔率领的“弗兰克林”号深水实验室在佛罗里达附近下潜，在400-600米深处通过整个百慕大三角区。该实验室12名成员在那里考察了30昼夜，也没有发现任何超自然现象。
　　那么，为什么关于百慕大三角区的神奇传说总是层出不穷呢？照“罗蒙诺索夫”号考察团长、物理数学博士Г·Г·涅乌伊明看来，那是吸引人去百慕大旅游的一种广告。他说，当他们在西属加那利群岛停泊时，当地记者和港口人员向他们提了一个又一个问题。原来外国报刊刚登载过苏联两艘科学考察船在百慕大三角区“失踪”的消息。苏联考察团接触过的西方科学家也同意上述观点。百慕大生物站研究员福雷斯特说：“我们已经习惯了，不管在哪里发生了什么事，人们总是把这些事同百慕大三角区扯在一起……”

求一些世界上的奇闻怪象,像百慕大三角的地方,谁还有相关知识?

百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而它却跟一个恐怖的名字――“百慕大魔鬼三角”联系在了一起。这里真是一个充满魔力的海域？它的神秘又由何而来呢？有关“百慕大三角”的神秘传说经过无数文章、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真。
其实在地理学上并不存在“百慕大三角”这样一种划分，是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬划了三条连线，组成的一个三角形。有人声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船和飞机失踪事件，并赋予其“魔鬼三角”的称号。
全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。
在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：
(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。
地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。
还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。
1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。
(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。
(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。
百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。
(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。
(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。
可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!
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狼人面
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