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中美关系紧张之际,中国电池巨头147亿赴美建厂,释放什么信号?

发布时间:2024-01-12 09:45来源:奇趣网编辑:QiQu阅读: 当前位置:奇趣网 > 未解之谜 > 手机阅读

中美关系紧张之际,中国电池巨头147亿赴美建厂,释放什么信号?

在当前中美关系紧张的背景下,突然出现了一则令人意外的消息,中国的国轩高科企业将斥资147亿元在美国建电池厂,预计明年投产,甚至这座工厂已经获得美国州补贴5.36亿美元,为何在这个节骨眼上美国对国轩高科十分大方?我国的这家企业在美国建厂的目的是什么?

中美关系紧张之际,中国电池巨头147亿赴美建厂,释放什么信号?

中国电池巨头赴美建厂

我国的国轩高科电池巨头企业宣布要去美国建厂,在当前中美贸易以及科技竞争的背景下,国轩高科到底打着什么算盘?

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美国的伊利诺伊州发布消息表示,国轩高科用20亿美元在该州建立电动汽车工厂,而这个工厂将对美国提供2600个岗位。

这座专注锂电池生产的企业将获得美国大约5.36亿美元,折合人民币40亿元的补贴。

该州州长JB普利兹克在项目仪式上表示,这将会是电动汽车在生产链上的重要一步,伊利诺伊州将会致力于成为重要的制造中心!

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国轩高科的董事长李缜发表言论,认为在这里并不是新建工厂,而是改造老工厂,为北美的汽车电动化以及中美经贸增添力量。

该消息一出就引起网友们的纷纷吐槽,是忘了台积电的遭遇了吗?

当前我国在电动汽车技术方面稍崭露头角,国轩高科赴美建厂网友称这是将中国的技术出卖到美国,这是在转移资产吗?

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在中国挣钱了,跑到美国为美国增添就业机会,给美国交税,因此网友们纷纷感叹这家企业可能是在转移资产,同时又能获得美国补贴,重利轻义。

事实真的如此吗,我们想了解一下国轩高科这家企业。

国轩高科是我国锂电池制造的最大厂商之一,这家企业位于安徽合肥,在锂离子电池的研发等方面有很大的竞争力。

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在电动汽车方面国轩高科合作的企业有很多,比亚迪、宝马、特斯拉等,去年上半年国轩高科就已经实现营收105.6亿元,在利润方面同比增长近33.4%。

实际上再仔细了解一下这家企业会发现有很多不同,国轩高科不同于其他中国的电池厂。

该企业的研发中心遍布多个国家,有日本筑波、美国硅谷、印度、德国以及德国等,甚至还在越南、德国等国家建立多个海外基地。

该公司的营收中,光是今年上半年的海外业务盈利达到30.62亿元,占总营收比例的20%多,主要靠技术以及产品优势。

这次去美国建厂也是受到拜登《通胀消减法案》的影响,今年年初这项法案已经生效,拜登决定为北美电动车组装提供7500美元的税收抵扣。

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但是要想建厂也是不容易的,需要达到高标准,电动汽车必须要有50%以上电池部件在北美制造,才有资格获得3750美元的税收优惠。

实际上,在国轩高科之前,也有很多企业想要去美国,最出名的就是宁德时代,这也是我国新能源汽车电池制造厂之一。

但是宁德时代的赴美建厂的失败并不是没达到标准,而是美国的背后阻挠。

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美国刚开始话说得很好,认为宁德时代锂电池方面的技术非常好,美国的福特汽车作为老牌企业企业想要发展新能源汽车,希望两者可以合作。

美国可以帮助宁德时代打开市场,刚开始双方都很满意,但是突然美国又变脸了。美国的理由就是宁德时代不安全。

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美国认为锂电池技术本身就是自己发明的,现在他们在发展中开发不足而落后了,而中国企业的锂电池技术有很大突破,从而导致美国在锂电池方面订单很少

这一发言太无理了,自己不发展还不想让别人发展,这是纯纯的技术霸权思想。

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美国到底打着什么算盘?

这次国轩高科去美国建厂,美国为何突然改变想法了?

和之前宁德时代赴美建厂与美国福特的合作不同,国轩高科并没有受到阻碍,畅通无阻。

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而这一切都是和当前的大环境有关。

当前在汽车产业方面,我国可谓是一骑绝尘,直接吊打德国的汽车,众所周知·德国在汽车制造方面一直是最先进的,享誉世界。

但是现在自从俄乌冲突后,俄罗斯断供欧洲能源后给德企带来很大的压力,在汽车能源方面德国汽车很难再满足低碳共享特点。

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而这一切都被中国企业取代了,今年我国的比亚迪成为非常畅销的汽车品牌,在质量、品牌等各方面都很有影响力。

特别是在最近刚举办的2023慕尼黑车展上,德国的汽车一度出现困境,甚至很多媒体形容德国汽车是“迟缓的轮船”。

汽车行业的重要趋势就是数字化、电动化,在这一方面我国做得很好,很多大型的车企不断推进新技术,德国也表示当前自己在汽车方面的转型离不开中国。

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当然这次的车展感受到压力的不仅仅是德国,而是美国。

美国到目前为止,只有特斯拉这一家企业厂家比较能打,但是在新能源汽车方面还是比不上我国,这一赛道上美国是劣势一方。

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拜登现在已经在闷声搜集资源了,通过《通胀消减法案》吸引外资建厂,美国这次是真的需要我国在新能源汽车方面的技术。

对国轩高科来说,这次去美国建厂除了能获得美国的补贴之外,更重要的是配合在美国的经营战略,可以为中国大众提供相关服务,因为国轩高科背后最大的投资企业就是中国大众。

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总的来说,当前我国在新能源汽车方面在技术以及产业链方面都很有优势,面对西方的竞争压力无所畏惧。

我国去美国经常与之合作也是体现了我国新能源汽车可以在国际上具有竞争力。

当然这一行为也会有一点顾虑,因为美国总是说话不算话,当前中美关系紧张的状况下更需要谨慎。

贸易战、技术封锁等因素可能导致双方之间的合作受到限制,甚至可能出现政策上的变化。

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此外,技术转让和知识产权保护等问题也需要得到妥善解决,以确保投资的可持续发展。

不管怎样,这都表明了当前中美两国在经济和技术领域的联系和相互依赖仍然存在。

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