俄罗斯联邦大厦是欧洲的第一高楼，也是世界上完全利用钢筋混凝土结构制造的第一高楼，总体高度在509米左右，虽然并不算是全世界最高的建筑前几名，但在欧洲也是最厉害的了。这一高楼分为一高一矮两部分，而比较高的[db:tags]栋则由中国建筑工程总公司承接了下来，毕竟中国基建狂魔也不是白叫的。

　　俄罗斯联邦大厦：欧洲第一高楼

　　俄罗斯联邦大厦的中间有一座最高的观光电梯塔连接，从地面到天线顶部的距离高达420米，两边则是一高一矮的两座高楼，虽然它不能和世界第一高楼迪拜塔相比，但由于它也算是混凝土结构的世界第一高楼。由于主体部分全部是由钢筋混凝土结构主导建造的，所以看起来是个巨大的高难度工程，而在2016年也杯列入了世界摩天大楼的榜首。这座大厦一共分了93层，主体的高度在354米左右，并且地下也修建了5层的深度。

　　俄罗斯联邦大厦的占地面积高达37万平方米，到时候可以带动周围4300万平方英尺的区域发展经济，可以说是一个比较值钱的买卖。这座大厦其实是一个多功能的综合大楼，内部设有多个观景、办公、健身、娱乐、住宿等设施和区域。

　　而且在这座大厦的周围区域也开始有多家开发商，准备进行兴建，到时候预计会有18栋高楼和大量的居民房屋兴建，甚至有人讲此处称之为“莫斯科的曼哈顿”，曼哈顿可是美国纽约的中心商业区，可以说人们对这座高楼给予了巨大的期望。

　　中国承接俄罗斯联邦大厦

　　中国建筑工程总公司也是名副其实的基建顶尖专家，不仅在中国建筑类承包商中排名首位，而且连续10年被列入世界房屋承包商的前十，这也可能就是为什么俄罗斯能够放心将这样一个大工程交给他们的原因了，而且中国的基建能力在全世界来说都是数一数二的。

　　跨海大桥并不像普通的桥梁，一般来说跨度都比较大，对于技术的要求也比较严苛，正是国家桥梁技术的体现，而我国一直以来都有着基建狂魔的称号，怎么能少了跨海大桥的席位了，尤其是世界三大跨海大桥中，我国就占到了两个，它们分别是港珠澳大桥(55千米)、日本濑户大桥(37.3千米)、青岛海湾大桥(36.48千米)。

　　世界三大跨海大桥

　　1. 港珠澳大桥(全长55千米)

　　港珠澳大桥在2009年12月就开始修建，已经在2018年10月正式投入运营，一举跻身世界最长跨海大桥之首，横跨了伶仃洋，大大的缩短了澳门、珠海、香港三地的往来时间，原来需要3个半小时的路程，现在只需要半小时就能完成，这样一来就大大的加强了珠港澳地区的贸易来往，对于此地的经济发展有着极大的帮助。

　　港珠澳大桥不仅是最长的跨海大桥，位列世界三大跨海大桥之首，而且其中的沉管隧道部分，还是世界上最长的深埋沉管隧道，而光是一根沉管就需要进行长达几个月的探测才能明确建造的准确时间，而整个沉管隧道总共需要安装33段沉管，可想而知，整座隧道的技术难度有多大。

　　2. 日本濑户大桥(全长37.3千米)

　　日本濑户大桥横跨了濑户内海，其中虽然只有13.1公里的海上路线，但是它最大的特点就是铁路公路并用的桥梁，上层为公路，可以通行汽车和客车等，而下层则是铁路，可以通行160公里每小时的火车等，而且由于是在海上，因此它被设计能够抵抗至少8级以上的地震和每秒60米的狂风，这也是全世界两用桥梁的第一名。

　　3. 青岛海湾大桥(全长36.48千米)

　　青岛海湾大桥又名为胶州湾跨海大桥，有着9.47公里的海底隧道路段，联通了沧口、大沽河等地，将红岛和黄岛、青岛等岛屿连接的更加紧密了，同时开设了8车道，这也是我国第一个海上立交桥。从2006年就开始兴建，到2011年，只用了4年就全面竣工并且通车，不愧是基建狂魔。