本来可以实现方便车主、高速路收费、提高高速路通行时间的ETC，却因为缺乏监管，存在诸多漏洞，成为消费者投诉的重灾区。

之前，政府终于出手开始整治ETC了。

而设计这些坑蒙消费者套路的银行也悄悄地躲起来认怂，让中国广大车主为这次的整顿竖起大拇指。

一、ETC中存在的诸多漏洞

2020年以后，ETC被中国大多车主所熟知。

它通过安装在车辆的挡风玻璃上后，凭借智能收费功能，实现了在高速公路上无需停车的自动收费。

可以替代人工收费带来的效率低、堵车等问题，为车主节约了很多时间。

另外，实施ETC还可以实现无纸化、无现金化管理。

可以解决公路收费中的乱象，是一举两得的好事。

本应该是又一项方便民生的工程，原来计划实现ETC覆盖率达到90%以上。

却因为在实施的过程中，缺乏监管，导致银行钻缝进入到ETC卡的办理中。

想出各种手段来坑骗消费者，让ETC如今的办理率仅达55%左右。

可见中国车主想要办理ETC的热情并不高。分析原因，ETC主要存在以下问题。

1.ETC卡办理陷阱

有一阵子，无论是在公路边、银行门口还是在超市口，随处都可见简陋的ETC办理摊点。

这样缺乏管理的摊点，让人不由得怀疑ETC的正规性。

当你试探性地去询问时就会发现，果真都是“坑”。

办卡人员先是哄骗你说免费办理ETC卡片，然后“不辞辛苦”地迅速把ETC的设备安装到你的车前挡风玻璃上。

等安装完毕后，他们就开始各种套路。

首先是需要在你手机上下载软件，然后强制性要求你充值，要存押金，还要收取工本费等费用。

粗略计算，如果想要办理好一台ETC,至少需要500元以上才能办好。

和办理之前所说的零费用大相径庭。

2.ETC卡注销陷阱

在使用过程中，发现中了圈套的消费者想要注销这张卡，那么之前充值的钱和工本费都不会再归还给你了。

如果你强制要注销，还要求你缴纳违约费，实在是有些让人哭笑不得的规定。

这和之前求着你办理ETC的态度截然相反，甚至涉及到虚假宣传的问题。

3.ETC卡收费陷阱

ETC在使用中，还出现过超额收费，重复收费的乱象。

ETC安装之初，车主在通过ETC进行收费时，甚至不知道收了多少钱，还剩多少钱。

而且一旦出现乱收费的现象却无法找到相应的管理部门去办理退款，只能让车主默默承担这笔冤枉钱。

其实在这之前，交通相关部门就已经统计过ETC存在的问题。

甚至还发现在办卡过程中涉及车主的个人信息遭到恶意泄露的问题。

而有些诈骗犯还利用ETC的漏洞，在告知车主ETC卡片欠费需要激活交费后，车主银行卡里的钱不翼而飞。

二、ETC整治重点内容

之前，国家连续出重拳，开始整治ETC各种乱象。

1.取消办理的流动摊点

根据规定，曾经各种简陋的流动摊点将取消，可以改由实体门店经营，但需要有经营资质。

这样可以避免因前期过度宣传导致消费者发现上当后却找不到卖家的问题。

同时还要求，从事ETC推广人员需要备案，以防办理人员鱼龙混杂，最终欺骗到消费者。

2.规范了ETC资金的管理

以前，ETC存储资金是直接由办理卡片的第三方机构管理。

如此一来，一旦第三方跑路，原来的ETC资金就随之消失了，严重伤害到ETC的用户。

现在规定，ETC的钱要设立专门的账户，由银行进行监管。

如果一个车主交纳300到500元不等的押金，也将是很大的一笔资金，需要好好管理。

3.取消ETC中各种不合理的收费

例如办卡费、注销费等，确保消费者的权益。

取消收取2%的服务费，如果要收，必须在和客户进行沟通时，重点说明。

避免发生客户在不知情的情况下出现ETC的乱扣费现象。

以上一系列的整治内容，可以说既规范了ETC市场行业各项要求，同时也让ETC用户感到开心。

结语：

中国目前有5亿多的车主，机动车近3亿辆。

如果要实现90%以上车辆都装有ETC的想法，那将成为一项巨大的工程，也会让双方都受益。

希望以后政府能继续加强对ETC的治理，做好ETC的服务。

让广大车主享受到ETC带来的方便和享受，这样才能促进ETC的覆盖量。

真正帮助消费者去解决问题，不是说总是想方设法给消费者设立圈套。

不要把消费者当傻子，这才是解决问题的方法!

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