中汽协芯片专家：中国不能“另起炉灶”，让中国汽车融入世界生态

伴随国产汽车的崛起，中国的汽车成为世界第一出口大国，其中中国的新能源汽车更是成为欧美国家强劲的对手，尤其是在当下的电动汽车产业中，中国形成了自己的产业链和生态系统，这使得国产汽车无论是在芯片还是在车机系统上，都实现自主研发，也正因为这样，西方国家无法在电动汽车上对中国进行制裁。

而在近日召开的中国汽车会议上，作为中国汽车动力电池产业创新联盟理事长，中国汽车芯片产业创新战略联盟联席理事长的董扬，他的讲话引发了巨大的争议，在这位中汽协芯片专家看来，中国不应该搞自己一套的系统，如果和世界汽车生态不一样的，容易造成中国汽车与世界各国汽车产业形成“隔阂”，这不利于中国汽车产业的发展，同样也不利于世界各国汽车的发展。

同时他还认为，中国搞“另起炉灶”会让中国汽车被世界汽车给排斥，因此我们要积极融入世界生态，与德系、日系、美系、法系等国家保持汽车生态融合。从这位汽车芯片专家的话不难看出，他很觉得中国汽车发展很快，逐渐形成了自己的汽车系统生态，无论是从核心设备还是汽车文化，都形成了中国独有的生态，这会一来就难以融入世界生态。

但这位专家的话却被国人所不认同，毕竟世界生态系统是以什么为标准呢？既然在传统汽车领域，欧美国家的标准可以成为生态，为何在电动汽车领域就不能有中国的汽车生态系统标准呢？在进入WTO的时候，美国给我们设置了各种门槛和标准，但我们都坚持过来走到了今天，毫不客气地说，如果没有自己的汽车生态系统，国产汽车将又成为美国制裁的对象。

正如国人们说的，如果华为没有搞出属于中国人自己的鸿蒙系统，美国会放过我们？如果我们不“另起炉灶”的话，何谈实现弯道超车？与其把希望寄托在西方国家，不如做好自己的自主研发，这样与别人谈判的时候才会有底气。

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