来自卡塔尔的选手穆塔兹伊萨·巴尔希姆在布鲁塞尔钻石联赛上打破了男子跳高亚洲纪录，凭借着2米43的最好个人成绩突破了我国朱建华长达29年的亚洲赛会纪录，这也是人类罕见突破2.4米的跳高极限纪录。

巴尔希姆2米43的亚洲纪录其实和“跳高之王”哈维尔·索托马约尔创造的2米45男子世界跳高纪录已经相差无几，到目前为止在亚洲都没有一个人能够超过他，因此他也被人们认为是唯一一个有机会冲击男子跳高世界纪录的人，毕竟他的最高纪录也仅仅只差2厘米而已。

巴尔希姆从2012年开始就逐渐崭露头角，当时还只有21岁的巴尔希姆在室外比赛中凭借着自己超高的跳高技术，以2米37的好成绩一举拿下了男子跳高界“亚洲一哥”的称号。接着在2013年乘胜追击，在尤金突破了2米4的人类极限大关。

而且就在之后的2014年便开始陆续在罗马、纽约和布鲁塞尔一次又一次的打破亚洲男子跳高纪录，从最初的2米41到最终的2米43，可以说几乎每一厘米他都付出了巨大的努力，并且在2015年和2016年的各种专项赛中都跳到了2米4左右的成绩。

最终巴尔希姆在2017年走上了巅峰，凭借着赛上11场全胜的超强战力，在伦敦世锦赛上一举拿下人生中的第一个世锦赛冠军，并且被授予了“亚洲最佳男子运动员”的称号。之后再2018年的比赛中他更是再次凭借着2米4的好成绩拿下全胜，从此他就在亚洲男子跳高界成为了可以取代索托马约尔德存在，成为了像是创造100米世界纪录的博尔特飞人般的存在。

在1983年一位英国男子理查德·诺贝尔自行设计改造的Thrust SSC就是世界上速度最快的赛车，这辆车曾经在国际汽车联合会的见证下，成为了地球上第一辆突破音障的车，当时由英国现役战斗机驾驶员安迪·格林进行驾驶，最终在黑岩沙漠上创下了平均1227.99公里的超高时速。

英国人理查德·诺贝尔一直都在致力于设计各种能够突破世界最快速度的车，比如之前的Thrust II号赛车就直接在美国内华达州的西北盐湖创下了1019.89公里的时速，但当时的理查德还并不满足，因为这辆Thrust II车创下的极速纪录其实仅仅只比之前的“蓝火焰号”时速快上不到20公里而已，因此之后他便开始想要挑战做出一辆能够突破音障的赛车，于是才有了Thrust SSC号。

这辆Thrust SSC号的创造者其实不仅仅是理查德，为了能够打破音障，当时他还寻找到一位来自英国的退役飞弹空气动力学专家郎·艾尔，最终利用两架英国皇家空军F-4幽灵二式的Mk 205改良版涡扇引擎作为了赛车超强动力的来源，而一个Mk205就能提供至少25000磅的力量，这使得拥有两个涡扇引擎的Thrust SSC相当于同时拥有了145辆F1赛车的恐怖推力。

而就是在这样惊人的5万磅推力的牵动之下，重量高达10吨的Thrust SSC竟然做到了能够在4秒内就瞬间从零加速到161公里的时速，而按照这样来说，也就是Thrust SSC理论上能够在半分钟的时间内就跑过至少8公里的距离，而这点距离就够普通车跑上至少十分钟，想象它到底有多惊人!

也正是因为这辆车的速度过于爆炸，也使得当时需要非常专业的驾驶员才行，于是理查德便找来了真正的开过幽灵二式战斗机的驾驶员，但即使是这样一位身经百战的飞行员也依然在试驾Thrust SSC之前，进行了无数次的排练，而这辆Thrust SSC也成为了目前世界上唯一符合正式规定，则速度超过音速的赛车，排名为世界十大超音速汽车之首。