说起第二次世界大战的装甲车，那就不得不提到德国的装甲车了。在当年，德国的装甲车可以说是叱咤风云，给盟军和苏联造成了不小的麻烦。事实上在当年，德国还研制了很多更强的装甲车，有的只生产了几辆，投入战场使用，就相当于施展演练了。而这其中就有今天小编要说到的大麦克斯歼击车以及埃米尔歼击车了。

德国战车史上有很多试验车辆上战场的情况，其中实战战绩最彪炳的或许就是大麦克斯和埃米尔歼击车了。这两种车辆，各自只造了两台样车，总计四台，被编入同一支部队 521歼击营独立反坦克排，这个排很可能是二战最强反坦克排，最后又一起葬送在斯大林格勒。

1941年6月"巴巴罗萨"行动前夜，2辆原型车被送往第521装甲歼击营，这2辆原型车就是装备了105毫米火炮的大麦克斯。然而，大麦克斯还未完成自己的首秀之时，便暴露出了不少的问题，最终也仅有1辆大麦克斯奔赴战场。

德国军方在研究大麦克斯的时候，对于105毫米火炮存在很多的质疑，因为同期研发的128毫米高射炮也横空出世，军方认为大麦克斯装备128毫米火炮更有利于战争的走向，不过研究人员却认为大麦克斯并不适合装备这种火炮。

1938年，德国亨舍尔公司开始研制VK3001中型坦克，并于1941年制造出了4辆VK3001底盘。但由于更为优秀的黑豹中型坦克的出现，该研制计划被放弃。其中2辆底盘被改装为鲜为人知的"埃米尔"重型反坦克歼击车。

在1942年的夏季攻势里，2辆"埃米尔"随第521装甲歼击营征战在南俄平原上，凭借当时威力最强的反坦克火炮屡获战果，表现出非凡的战斗力。根据德军的记录，2辆"埃米尔"全部在1943年1月毁于斯大林格勒包围圈内，其中1辆被苏军缴获，当时它的炮管上涂绘了22个击杀环。这辆"埃米尔"后来被苏军作为战利品运回后方。

作为德国小车扛大炮的典型代表作之一，埃米尔自行反坦克歼击车在扛上128mm反坦克炮后(其实就是128mm防空炮改装的)，火力傲世整个二战。但其机动性也备受考验，13km/h的越野速度，让其在进攻中只会成为活靶子。